Дизельпоезд ДДБ1

Первый дизельпоезд ДДБ1 уже передан заказчику, а ДМЗ должен выпустить еще несколько таких составов. В 1998 году завод должен построить еще три поезда стоимостью 2 млн. долл. каждый. Всего предполагается за два года выпустить для Белорусской ЖД 15 таких поездов.

Аналогичные дизель-поезда ранее выпускались в Латвии под названием ДРБ1, но после банкротства Рижского вагоностроительного завоода, Белоруссие ЖД разместили заказ в России.

Событие примечательно рядом обстоятельств. ДМЗ специализируется на выпуске пригородных электропоездов (с момента пуска предприятия в 1994 году их уже построено свыше 70), и освоение производства дизельных поездов сулит заводу новый рынок сбыта. В прошлые годы дизель-поезда для советских железных дорог выпускались в Риге и на заводе "Ганц-Маваг" в Венгрии. Большая часть такой техники выработала свой ресурс, но для закупки новой у железнодорожников нет средств.

Новинку ДМЗ освоил всего за четыре месяца. Впрочем, заводским конструкторам не пришлось ломать голову над компоновкой силовых агрегатов моторных вагонов поезда. Роль моторных вагонов стал исполнять уже успевший отработать почти десять лет с грузовыми поездами тепловоз серии 2М62.

Если к Вас есть еще какие-либо интересные сведения о этих локомотивах или их снимки, то присылайте их мне (Ивану Андрееву), а я постараюсь их поместить на страничку с указанием Вашего адреса.